黄岛二手集装箱二手集装箱旧集装箱没有价格缓和迹象二手冷藏集装箱Drewry公司的数据显示，中国的集装箱制造业在2021年新造集装箱量已经打破了历史纪录—全年生产718万个20英尺集装箱，比2020年增长130%，与上一个纪录年2018年相比，增长了62%。

　　集装箱产量创纪录的同时，价格也出现了创纪录的飙升，更凸显了供应链崩溃之际需求的巨大强度。工厂新造集装箱的最高价格一度接近4000美元/TEU，是历史平均标准的两倍。

　　据Triton International和Textainer公司——全球第一大、第二大集装箱设备租赁公司的说法，新集装箱的价格已经下降到3400美元/TEU。

　　Triton公司公布的2021年第四季度净利润为1.774亿美元，而2020年第四季度的净利润为1.152亿美元。调整后的每股收益为2.67美元，超过了普遍预期的2.52美元。

　　该公司去年交付的集装箱价值36亿美元，今年到目前为止，该公司已有价值4.15亿美元的新集装箱订单。

　　Textainer公司报告称，2021年第四季度的净利润为7290万美元，而2020年第四季度为4430万美元。调整后的每股收益为1.46美元，略高于市场普遍预期的1.43美元。

　　Triton公司运营主管John O Callaghan在周三的电话会议上表示:“新集装箱价格已经下降，主要原因是2021年的新集装箱产量很高，这在一定程度上缓解了集装箱供应短缺的问题。”

　　在制造业方面，德鲁里的数据显示，集装箱产量在2021年第四季度开始回落，二手集装箱为176万标准箱，与2021年第三季度的205万标箱相比下降了14%。

　　根据Loadstar公司的数据，德鲁里预计今年的集装箱的产量将达到450万至480万标箱，比2021年下降33%至37%。

　　O Callaghan表示，“2021年的新集装箱的高产量缓解了一些供应链问题，集装箱工厂的库存已升至正常水平。”

　　在被问到市场缓和迹象的时候，Triton公司首席执行官Brian Sondey回答说：“在市场动态方面，从2020年7月至2021年8月是很罕见的时期，当时集装箱供应是全球贸易的主要限制因素，集装箱数量相对短缺。

　　“现在的情况是，集运市场仍然紧张，箱子的有效利用率仍然接近100%，但航运公司现在不用争夺箱子来装货物了，这些公司有足够的集装箱来运输货物。”

　　集装箱数量不再出现限制全球贸易的绝对短缺现象，但他指出，新的集装箱价格却高于2010年至2011年期间创下的3000美元/TEU的高点。

　　Triton和Textainer公司表示，虽然新集装箱的价格较峰值有所下降，但二手市场上的旧集装箱价格却没有下降。

　　当港口拥堵真正开始缓解时，随着排队船舶的减少，更多的集装箱将投入使用，使更多的旧集装箱可以转售，这反过来又会降低转售价格。但是这种情况还没有发生。

　　O Callaghan说:“在整个第四季度，由于需求的持续强劲和转售集装箱的供应减少，二手集装箱的销售价格仍然很高。”

　　在周四的电话会议上，Textainer公司首席执行官Olivier Ghesquiere评论道:“客户会尽可能地保留那些旧集装箱，他们想推迟归还，直到合同期满。

　　随着全球的集装箱高利用率和港口拥堵状况的持续，我们将继续面临归还大量集装箱的困难，这也意味着转售市场仍然供不应求，价格仍然非常高。”

　　尽管在洛杉矶和长滩港等待泊位的船舶队伍最近有所缓解，但Ghesquiere并不认为港口拥堵很快就会结束。

　　Ghesquiere认为，在未来一年的大部分时间里，拥堵情况将继续存在。这并不是一个可以通过增加运力就能解决的问题，因为我们的船舶和集装箱都得到了充分利用，问题出在内陆物流上。

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