据壹航运获悉：近期，”秋后算账”氛围强烈的北美市场，再出新料。继赫伯罗特、万海因为堆存和滞期费不合理收到来自美国联邦海事委员会FMC的高额处罚后。

　　法国达飞，近期也被一家名为IPL Management 的客户送上法庭！

　　在航运公司因其在拥堵和延误中所扮演的角色、价格上涨以及服务水平恶化而受到严格审查之际，这起官司可能会进一步损害承运人在美国地位。

　　总部位于新泽西的 IPL Management 指责达飞轮船的行为是恶意的，并且它没有提供集装箱和退款，是“武断和不合理的”行为。

　　法庭文件显示，在 2021 年 1 月的一次拍卖之后，IPL Management与 CMA CGM (America) 签订了一系列购买集装箱的合同，这些集装箱将在不同地点和不同时间进行交付。

　　合同同时规定，每批购买集装箱货款应在最终购买协议签署后的五天内支付。然而，有一项不可抗力条款，并且正如法庭文件所述，去年 2 月 1 日，一场持续 48 小时的严重暴风雪使新泽西州停摆。

　　风暴过后，随着电力恢复，IPL Management 向 CMA CGM 支付了两笔购买集装箱的货款：一笔数额为13,325 美元的付款是发生在2021年2 月 4 日，达飞接受了这笔款项；但是，当2 月 5 日 IPL Management 支付第二笔 30,780 美元款项时，达飞方面拒绝了。

　　法庭文件显示，“被告拒绝了这一转让，(被告)的集装箱销售分析师Fred Fally在解释拒绝的原因时表示，‘根据我们的72小时政策，我们将不得不退款给你’。”但是，该合同不包含“72 小时政策”。

　　“合同第 2(A) 节包含受不可抗力条款约束的五个日历日付款要求，合同中的所有履约义务也是如此。”

　　在接下来的几个月里，IPL Management 声称，它试图解决这个问题的尝试，但结果就是要么被忽视，要么被一个人传递给另一个人，而没有收到购买的集装箱或退款。

　　IPL 声称，二手集装箱的价格已大幅上涨，并表示：“CMA CGM违反合同并拒绝与原告开展未来业务是故意和故意的，因为现在集装箱的价格高于合同约定的价格，被告想获得更高的价格。”

　　“CMA故意以二月份的暴风雪和由此造成的履约延误为借口，二手冷藏集装箱达飞在美国被客户起诉丨壹航运_二手集装箱违反合同并终止与原告的关系，以便以更高的价格将集装箱出售给其他航运公司，包括IPL的竞争对手。”集装箱维修