二手冷藏集装箱集装箱运输平稳运行二手集装箱2007年11月1日-2日，在天津召开的第三届国际海运（中国）年会上，既没有嘉宾对集装箱班轮运输市场作主题演讲，也很少有私下讨论。几乎使人忘却，集装箱运输与干散货和油轮运输一样是海运市场三大运品之一。

　　据远东班轮公会最新统计：2007年年初以来，亚欧航线集装箱班轮货运量增长超过20%。其中，前四个月亚洲至地中海航线万TEU（标箱）。综合计算，亚洲至欧洲航线%。西向贸易航线集装箱运量呈双位数增长，绝大部分集装箱班轮满箱率高。

　　中金公司研究员梁耀文认为，基于三个原因，集装箱运输需求仍将保持增长态势：一、2003年以来欧洲经济的强劲增长；二、近年资源价格上涨，对澳大利亚、中东、南美等资源国家的需求，带来集装箱货运需求；三、新兴市场如印度和东欧工业化的发展，带来集装箱货运量的增长。

　　此外，二手集装箱按Drewry的预测，未来新增运力主要集中于4000箱以上的超巴拿马型船。梁耀文认为，大船一般都会投入到主要航线上，而主要航线一般运力较长，这样航线本身消耗运力较大，实际有效降低了实际供给增速。

　　由于历史原因，跨太平洋航线的运费费率由各航运企业同其客户每年协商一次。5月，航运公司与大货主的合约签订已基本达成涨价协议：至美西基本港运价上涨50-100美元/TEU；至美东基本港运价上涨150-200美元/TEU；至美国内陆点运价上涨约20%。在新的运价协议下，经营北美航线的船公司平均舱位利用率仍高达95%。

　　马智琴认为，在运费回升及运量增加的情况下，上半年集装箱运费及货运量均较去年有改善，但由于竞争激烈、燃油成本依旧较高，以及欧洲一些主要港口拥堵频繁发生，造成该航线远洋承运人不得不承担港口码头拥堵和其他额外成本增长，原本期望通过运价恢复而获得的利润或将没有想象的乐观。集装箱维修