一位拥有丰富船舶买卖经验的律师表示航运市场的波动是导致二手船价格上涨的主要原因。
近日船舶金融律师所WatsonFarley & Williams合伙人George Macheras表示国际旅行限制的影响可能会使二手船交易难以达成进而引发财务和法律问题。来自船舶经纪商的数据显示在截至8月底的一年里共有300多艘集装箱船售出总运力超过100万标箱仅比2017年的高点低10万标箱。青岛二手集装箱航运市场波动二手船价格持续上涨二手集装箱克拉克森表示按照目前的速度到2021年超过6%的集装箱船可能易手。最近三个季度集装箱船的交易量都创下了纪录。2020年第四季度以来二手集装箱船的交易量已超过89亿美元。与此同时散货船的平均交易价格达到2021年初的两倍。截至上月底波交所的评估显示一艘五年船龄的好望角型船的交易价格同比上涨了38.1%达到2760万美元;巴拿马型船的价格上涨了41.4%达到3000万美元;灵便型船的价格上涨了52%达到2230万美元。Macheras表示老旧船舶中油轮和干散货船更加有利可图因为有一定的需求。对大公司来说当下造船意义不大买卖船舶是更好的选择。事实上只要能够把有需要的买家和愿意出售的卖家连接起来交易很快就能达成。当然疫情会让交易存在变数尤其当无法获得资金时拖延可能会使业务问题变成财务问题甚至演变为法律合同纠纷。行业分析师认为二手船交易市场至少在今年底前都将保持强劲。
