黄岛二手集装箱集装箱“一箱难求”？多措施并举破解难题！2022年9月6日自去年以来，我国外贸企业订单大幅上涨，同时国际海运市场出现供需失衡、价格波动等情况，集装箱一度“一箱难求”。“现在忙得没有时间回复任何消息，每天奔波在舱位和箱子之间，箱子一天一个价，需要找到能承受价格的货主才行。”对于箱子价格的疯涨，山东港口日照港集装箱发展公司相关人士告诉记者，集装箱紧缺是需求增加，受新冠肺炎疫情影响，国外复工复产较慢，而国内疫情控制较好，很多订单转移到我国，这导致外贸业务快速增长，对集装箱的需求也持续增加。然而今年前４个月，我国外贸延续了稳中加固、稳中向好的态势。海关数据显示，今年前４个月，我国货物进出口总额１１．６２亿元，同比增长２８．５％。４月份当月，我国进出口总值３．１５万亿元，同比增长２６．６％。江苏常州至上海芦潮港＂海铁班列＂，是在常州与上海芦潮港之间，通过以干线铁路运输为主，两端公路配套的集装箱海铁联运方式。记者了解到，通过集装箱点到点整列开行，列车时速达８０ｋｍ／ｈ，常州到上海港运行时间仅５个半小时，到宁波港运行时间仅１８小时，较水路节约三分一的运输时间。常州市交通运输局副局长周旭栋介绍，２０１９年初，常州至上海芦潮港＂海铁班列＂进入试运营阶段，当年＂海铁班列＂发送集装箱１２１１２标箱１６．３万吨货物，实现本地企业物流运输降本约６０６万元。２０２０年１－１２月海铁联运班列集装箱发运量２６８２２标箱，完成＂公转铁＂货物发运量４０．９８万吨，实现本地企业物流运输降本约１３５３万元。自２０２０年以来，常州－上海芦潮港＂海铁班列＂已经成为上海港所有海铁班列开行线路中，发运量最大、运营最平稳的班列线路。在南通海安，盐通、宁启、新长、海洋四条铁路在此交汇叠加，形成了南通铁路运输的咽喉地带。一年前，沪苏通铁路的开通运营，更为海安铁路物流基地注入了新活力。＂每天凌晨２点，我们都有一班车开往上海芦潮港，每隔一天就有一班车发往宁波。＂上海铁路局海安物流基地总经理王卫国介绍，沪苏通铁路开通以后，同步开通了海安至上海芦潮港、宁波北仑港的海铁联运班列。动车线上开货运班列这还是首次，由于班列运行稳定，时间相对比较短，也有价格政策的支持，市场反应良好，阶段性地一车难求。＂铁路物流基地到发量每年以３５％以上的速度递增，２０２０年突破了百万吨，达到了１０２．４万吨。海铁联运班列２０２０年７月１０日开行以来，共开行４４４列，１３０００车。＂王卫国说。６月１１日，记者从湛江海关获悉，今年以来，该关所属霞海海关深入推进“我为群众办实事”实践活动，不断优化营商环境，助力企业抢机遇拓业态，解决实际困难，推动湛江保税物流中心（Ｂ型）（下称Ｂ保）快速发展。１—５月，进出Ｂ保货运量１５．７４万吨、货值５．２６亿元。
针对Ｂ保货物主要为大宗散货的特点，霞海海关量身定做了一条“高速路”——“提前申报＋船边直提＋先进区后核放”，降低企业成本费用的同时，大幅提升保税货物的物流效率。除了提升物流效率，海关还积极在各个申报环节做“减法”，不断优化营商环境，提升通关便利化水平，提升企业获得感。同时，为了推进跨电商网购保税业务的开展，霞海海关帮助企业解决注册备案、监管场所建设、系统对接等问题，指导企业开展系统全流程测试，编写业务操作指引、设置业务岗位等。３月５日，跨境电商网购保税进口业务１２３９模式成功落地Ｂ保，为湛江跨境电商综试区发展补上了一块短板。如遇突发港口货运突发问题，海关部门第一时间联系港口及兄弟海关现场监管部门，使受影响货物能及时提离港口进入Ｂ保，出口的货物能顺利装船，增添人工处理进区核放单千余份，在既能保证进出货运量货值持续增长的情况下，最大限度确保物流效率。＂点对点＂铁海联运班列、优惠政策鼓励空箱回调作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的东部起点城市，连云港港口塔吊林立，总是一派繁忙的景象。连云港中哈物流基地里，每天都有带着电子产品、机械配件、日常生活用品、二手汽车、化工品的始发班列鸣笛西去，为＂一带一路＂沿线国家和地区送去丰富的货物。据悉，截至２０２１年４月底，中哈物流基地已累计完成货物进出库量２２１６万吨，集装箱空、重箱进出场量１３２万标箱。
徐州淮海国际港务区商务口岸部交通物流处科长王晓波介绍，疏港铁路的正式开通标志着年吞吐能力１４００万吨的徐州港一期工程具备铁路、公路、水路多式联运集疏运功能，成为名副其实的＂京杭运河第一港＂，预计明年徐州港铁路进货量将在今年基础上增长２０％以上，集装箱中转量将在今年基础上增长５０％以上。日前，上港集团与国内外各大船运公司沟通，给出优惠费率，鼓励空箱回调。并通过赶制新箱、新建空箱堆场和调运中心等一系列举措，保证舱位和集装箱供应。此外，上港集团还在长三角区域加开航线，为区域内集装箱制造企业生产的新箱提供更便捷的运输。
