二手集装箱12月8日,万海航运公布一笔10艘旧船报废淘汰的标单,要求买家需在绿色环保拆船厂进行拆解,以符合该公司可持续策略ES二手冷藏集装箱G高标准要求。
万海航运表示,其现行船队中船龄超过20年的老船占20%以上,公司原本已有既定计划进行船舶更新换新,因此之前向日本造船厂续订24艘3000TEU集装箱船,并于今年再向台船购买4艘3000TEU船,今年新船已经开始陆续加入交付运营。
万海航运称,由于前两年疫情导致全球严重塞港,市场严重缺船,不得不暂缓旧船淘汰计划,但近期疫情趋缓,航运作业逐渐恢复正常,部分航线与船型配置已经不合适,因此公司主动调整船队规划。
数据显示,万海航运今年共有12艘新建节能集装箱船交付,其中8艘已经投入运营,年底前还有4艘待交付,包括3艘3013TEU和1艘13100TEU,加上8艘二手船,全年共新增20艘船。
截至第三季,万海自有船有104艘,船龄超过20年的老船占20%以上,约20艘。明年,万海航运将有20艘新建节能船待交付,包括10艘3000TEU和10艘13000TEU,再加上新购入台船4艘3000TEU船,共新增24艘。
另一方面,明年1月现有船舶能效指数(EEXI)和碳强度指标(CII)两大环保新规即将生效二手冷藏集装箱送拆10艘集装箱船!万海航运打响缩减运力第一枪二手集装箱,新船的油耗、碳排放及能源效率与旧船相比,皆有优越的表现。万海航运综合评估后,随着新船陆续交付,决定启动既定的旧船淘汰计划,到期的高价租船也将陆续退租,使航线的运转更环保且更有效率。
今年11月,万海航运合并营收新台币129.89亿元(约合人民币29.50亿元),月减13.34%,年减43.27%;累计前11月营收达新台币2474.10亿元(约合人民币561.85亿元),年增20.83%。万海航运表示,受市场供需波动、运价修正以及客户持续调整库存因素影响,11月合并营收较上月及去年同期减少,但累计2022年前11个月营收仍高于去年同期。