Alphaliner 在本周三发送给信德海事网的最新的一期市场周报中介绍到，在2022年即将结束的当下，全球不活跃集装箱船舶运力占比达到了5.5%。

　　集装箱船舶不活跃船舶数量总共达到了261艘（1436698TEU），进坞维修保养二手集装箱、特检的集装箱船舶数量为168艘（855021TEU），虽然集运公司正通过减速航行、绕航航行（可参考：→）、以及推迟接收新船（可参考：→）的方式来达到尽量降低商业闲置集装箱船舶的目的，但目前商业闲置的船舶数量仍然达到了93艘，其中集运公司闲置船舶数量为69艘（529751TEU），独立船东闲置船舶为24艘（51926TEU）。

　　Alphaliner分析师为信德海事网提供了93艘商业闲置船舶的名单，完整名单见文末。

　　另值得一提的是，MSC是闲置船舶最多的航运公司，根据这份名单，带“MSC”的船舶就23条。

　　另据Alphaliner介绍，MSC还推迟了一部分在中国船厂的新造船的交付日期，从今年末推迟到了明年初。（ ）

　　Alphaliner数据显示从2020年8月到目前39艘集装箱船在我国附近海域闲置、MSC闲置多艘20000TEU级箱船，近两年的集运市场黄金时期，MSC购买了263艘二手集装箱船舶，购买的二艘船舶总运力超过了100万TEU。这个规模甚至超过了世界第八大集装箱航运公司HMM的82万TEU的总运力规模。

　　这里需要进一步说明的是，该名单是动态变化的，该名单中部分有几艘船舶目前已经复航，另外在中国附近海域逗留的数艘船舶中目前已经进入到船厂（进行维修保养）。

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