航运界网消息，全球知名独立集装箱船东日前相继发布发布2023年第一季度未经审计的财报。

　　纽约证券交易所上市的希腊航运公司Costamare在5月15日发布2023年第一季度未经审计的财报。

　　2023年一季度，Costamare实现营业收入2.49亿美元，同比减少7.2%；营业利润为1.55亿美元，同比增长5.2%；归属于普通股股东的净利润为1.42亿美元，或每股净利1.16美元，同比增长22.6%。

　　2023年，Costamare一共出售了2艘集装箱船，以及3艘干散货船“Miner”、“Taibo”和“Comity”轮。截至目前， Costamare 控制71艘集装箱船，总舱位达到52.4万TEU，在全球独立集装箱船东运力30强中，希腊船东Costamare排名第3；此外还运营43艘干散货船，总计237万载重吨。

　　截至目前，Costamare在手集装箱船租约租金收入约为31亿美元，平均剩余租期4.1年。基于此，其已经锁定了2023年约98%集装箱船营运日收入，2024年则已锁定约86%营运日收入。

　　一季度，去年四季度新设立的Costamare Bulkers Inc.（CBI）干散货运营平台正式开始运营，将开展租船经营、签订COA运输合同和FFA，并尽可能利用各种对冲解决方案。

　　截至目前，CBI租用51艘干散货船，包括31艘纽卡斯尔型/海岬型散货船、19艘卡尔萨姆型/巴拿马型和1艘极灵便型散货船。其中39艘已经交船起租，租约主要采用与指数挂钩（index linked）的形式。

　　此外，自发布2022年第四季度业绩以来，Costamare已达成60份自有干散货船租约。

　　Costamare首席财务官Gregory Zikos先生表示：“今年第一季度，公司净利润为1.42亿美元。截至季度末，流动性超过10亿美元。在集装箱船市场，租金呈上升趋势，需求普遍较高，而且租期也更长。然而，新造船订单仍然是该细分市场的主要威胁。在干散货方面，公司自有的干散货船继续在现货市场上交易，而新设立的干散运营平台也一直在增长，已经租入51艘船舶。在高达2亿美元的投资承诺(其中约1.5亿美元已经使用)的支持下,其目标是在谨慎的基础上发展业务，为股东实现稳健回报。最后，在本季度，Costamare已同意投资高达2亿美元，成为Neptune Leasing的主要投资者。新的投资与现有的船东平台具有协同作用，预计将进一步加强过去几十年来与船东和船舶融资行业的牢固关系。”

　　Danaos排名第6，一季度业绩稳健航运界网消息，全球最大的集装箱独立船东之一Danaos在5月16日发布2023年第一季度未经审计的财报。

　　2023年第一季度，Danaos实现营业收入2.4亿美元，同比增长5.9%，环比下降3.5%；净利润1.5亿美元，或每股净利7.18美元，同比下降55.9%，环比下降4.3%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.8亿美元，同比下降33.6%，环比增长1.5%；调整后的净利润为1.4亿美元，同比下降38.3%，或调整后每股净利7.14美元。

　　特别值得一提的是，在以星（Zim） 上市之前，Danaos持有的Zim 普通股在2020年12月31日其的账面价值为7.5万美元。此后，2021年Danaos曾出售300万股，获利1.207亿美元。2022年4月，又出售了150万股，获利8530万美元。在2022年9月将其持有的Zim剩余568.695万普通股出售，获利1.613亿美元。简单来看，2022年一季度，Danaos的净利润3.3亿美元，其中包括对Zim的投资收益2.1亿美元。如果不考虑这些非经常性利润，实际上Danaos在2023年一季度的业绩相当稳定。

　　2023年第一季度，Danaos船队日均TCE达到40896美元，同比增长10.8%，环比下降1.4%；单船日均管理成本6807美元，同比增加7.9%，主要是因为疫情导致的船员费用增长以及保险费用增加。

　　今年一季度，Danaos新签租船合同租金收入达到3.8亿美元，其中包括为6艘将于2024年下半年交付的在建集装箱船新签的为期3年的租船合同，总租金收入2.62亿美元。

　　此外，4月28日，Danaos在青岛扬帆下单订造2艘6000 TEU宽体集装箱船，预计分别于2024年第四季度和2025年第二季度交付。Danaos手持订单增至8艘。

　　Danaos首席执行官John Coustas博士表示：“尽管地缘政治的不确定性和金融市场的动荡仍在持续，但Danaos业绩仍保持稳健。春节后，由于取消航班和班轮公司的理性行为，运价有企稳迹象。此外，由于可供租用船舶供应非常有限，以及减速的影响，租船市场也有所改善。Danaos继续其成功的租船经营和资产管理战略，推动了稳定和可预测的业绩，为实现可持续增长奠定了基础。2023年和2024年的覆盖率分别达到97%和73%。

　　截至目前，Danaos拥有68艘在营运集装箱船，总计424740TEU，在全球独立集装箱船东运力30强中，排名第3；此外其手持8艘集装箱船订单，包括在韩国DAEHAN 船厂的4艘7200TEU甲醇预留（Methanol Fuel Ready）中型集装箱船，预计2024年上半年交付；以及在大船集团订造的2+2艘7100 TEU中型集装箱船，计划于2024年第二季度和第三季度交付。

　　航运界网消息，总部位于伦敦的集装箱船船东Global ShipLease（GSL）日前发布2023年第一季度未经审计的财报。

　　2023年一季度，GSL实现营业收入1.59亿美元，同比增长3.7%；营业利润达到8509.8万美元，同比增长1.6%；净利润为7222.0万美元，同比增长6.5%；调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.05亿美元，同比增长16.1%。一季度其船队平均在航率94.8%，单船日均管理成本7319美元，同比上涨8.5%。管理成本增加的主要原因在于受疫情和地缘冲突影响，船员费用、保险成本和润滑油费用增加。

　　2023年5月8日，GSL发布公告称，以1.23亿美元的价格购买4艘8500TEU集装箱船，并将其租回给一家领先的班轮公司，租期至少为24个月，自每艘船交付之日起计算，预计2023年第二季度末或第三季度初交付，同时租船人有权选择延长12个月。这4艘船将被重新命名为“GSL ALEXANDRA”、“GSL SOFIA”、“GSL LYDIA”和“GSL EFFIE”轮。

　　在2023年，已就7艘2200TEU至3500TEU集装箱达成新的租约，并就1艘ECO 9100TEU集装箱船达成远期租船协议，租期几个月到两年不等。包括上述4艘8500TEU集装箱船租约在内，租金收入总计达1.89亿美元。

　　包括上述交易在内，GSL将旗下船队将扩充到68艘，运力为375,406 TEU，是全球排名第7的独立集装箱船东。GSL公司租船合同的平均剩余期限为2.5年，合同租金总额约21.1亿美元二手集装箱。

　　GSL执行主席George Youroukos表示，在集装箱船市场，租金和资产价值持续正常化，最近几个月，下跌速度有所放缓。这一趋势能否持续还有待观察，但有迹象表明，租金水平可能已经企稳，尽管远低于去年的峰值，但从历史平均水平来看仍然具有吸引力。租船市场内可供租用船舶供应和整体流动性仍然相对有限，需求普遍较高，而且租期也更长，尽管很少超过两年。在这种市场下，凭借专注于特定细分市场的战略，继续成功地就新的租船合同或续租达成一致。最近，GSL还购买了4艘8500TEU集装箱船，这是GSL近两年来的首次船舶收购。这些高规格、高效率的船舶将为GSL提供来自顶级班轮公司的现金流。在本轮超级繁荣周期中，GSL强大的合同现金流和纪律使GSL处于有利地位，可以选择性地参与符合严格标准的二手船收购机会。”

　　2023年一季度，SFL实现营业收入1.7亿美元，环比减少12.4%；营业利润为4993.7万美元，环比减少32.9%；净利润633.2万美元或每股盈利0.05美元，环比减少86.9%。

　　SFL董事会宣布本季度现金分红为每股0.24美元，这也是SFL连续77个季度分红。

　　2023年3月和4月，SFL分别出售2艘苏伊士型油轮和1艘化学品船，并签署合同再出售1艘预计于2023年6月交付的化学品船。

　　包括上述交易在内，截至目前，SFL控制74艘各类船舶知名独立集装箱船东发布2023年第一季度财报丨航运界，包括14艘油轮，15艘干散货船、36艘集装箱船、7艘汽车运输船和2艘钻井平台。截至2023年3月31日，SFL累计长期船合同金额达到约37亿美元，平均剩余租期6.3年。

　　在班轮业务板块，SFL全资拥有的36艘集装箱船和合资控制7艘汽车运输船，包括在建的4艘双燃料汽车运输船。其中集装箱运力达到323113 TEU，是全球排名第9的独立集装箱船东。

　　2023年一季度，班轮业务板块实现租金收入9730万美元，包括490万美元节油分成。

　　SFL与德国汽车制造商大众达成租约延长协议, 旗下汽车船“SFL Composer”轮和“SFL Conductor”与大众的租船合同延长至少三年，租金收入增加约1.55亿美元，当另外2艘在建的双燃料汽车船交付给大众时,即2023年第三季度和第四季度新的合同将同时起租生效。

　　一季度，SFL总计运营18艘油轮，其中大多数是长期租船，实现租金收入4650万美元。在出售4船舶后，SFL没有油轮在现货市场运营。

　　SFL运营15艘干散货船，其中8艘签署长期租船协议，实现租金1970万美元；7艘在现货市场经营，实现460万美元租金收入，较上一季度的900万美元下降48.9%。

　　SFL管理公司首席执行官Ole B. Hjertaker表示，第一季度的业绩受到几个一次性项目的影响，包括对钻井平台“Hercules”进行特检。此外，SFL度过了一个非常繁忙的季度，获得了逾10亿美元的新融资，包括新造汽车船、可转换债券以及对钻井平台的再融资。