MSC大量买船CMA CGM大量租船目前已经在运力上遥遥领先的世界最大集运公司MSC仍然在二手船舶市场上购买集装箱船舶。
由于集装箱运费市场的大幅下滑,集装箱船舶的市场价值也出现了大幅的滑坡,以 NORTHERN JUSTICE轮在5000万美元左右为例,去年7月马士基购买了其一艘姊妹船2010年建造的 8,814TEU的Northern Jupiter轮,当时花费的价格大约为1.34亿美元。
紧接着去年的10月,MSC也曾购买了另外一艘同规格的2009年建造的 Northern Jasper轮,当时的价格就降到了大约8500万美元左右。
值得一提的是,算上上述两艘船舶,这意味着MSC自2020年8月以来购买的二手集装箱船数量已经达到了惊人的295艘,即将突破300艘二手集装箱。
航运咨询公司Alphaliner方面表示,近期的二手船舶买卖市场依然活跃。
不仅如此,Alphaliner方面还表示,近期的集装箱船舶租船市场的势头仍然活跃。
据悉,近期CMA CGM就以 $44,250每天的租金水平租用了一艘2008年建造的 9,500-teu 的名为Santa Laetitia的船舶,租期为两年。(更准确的说是延长租期两年)
航运经纪公司 Braemar方面则表示,2023 年报告的所有集装箱船舶租船活动中有超过 20% 与 CMA CGM 有关。
此外,达飞还拿下了另外一艘2023年的新造船,1800TEU的Siargao 轮,租期为12-15个月,租金在每天 $15,500 的水平。
关于集装箱租船市场,Braemar 在其最新的每周集装箱报告中指出:“租船活动水平持续高涨,导致特定细分市场的租船费率上涨,12 个月的租期正成为新常态。”
与此同时,马士基经纪公司报告称:“所有大小的可用于租用的船舶都非常稀缺,我们预计 TC 费率将继续保持坚挺趋势,平均的租期将继续上升。”
Alphaliner数据显示,世界前10大集运公司中,除了经营机构比较特殊的ZIM外,在船队运力构成中,MSC的租用船舶运力比例占比最高为53,2%,其次就是达飞轮船CMA CGM的50.9%。
值得一提的是,CMA CGM近期也收购一艘船舶, 6,881TEU的2013年建造的 Amoliani 轮,据称售价在6100万美元左右。
【投稿】【提供线索】【转载】请后台留言或电邮投稿,主题格式为【投稿】+文章标题,发送至邮箱。