10月10日，国内期货主力合约多数下跌。其中，集运指数（欧线元/吨，今日盘中高位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线%附近。

　　10月10日，国内期货主力合约多数下跌。其中，集运指数（欧线元/吨，今日盘中高位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线%附近。

　　新湖期货指出，全球集装箱船运力较去年同比增加6.89%，运力规模达2784万TEU。欧洲主要航运公司为即将实行的欧盟排放交易法规公布了各自的ETS附加费，各家公司所征收的附加费区间从每标准箱5.5欧元至每标准箱500欧元不等，EU ETS将会给航运业带来高昂的成本。继赫伯罗特大幅提升欧地航线的FAK费率后，又宣布上调综合费率上涨附加费GRI，达飞也宣布提升FAK费率。中国作为俄罗斯重要贸易合作伙伴，商品出口增长73%，目前有15万集装箱在俄罗斯堆积等待处理，二手集装箱价格也因为货量大而抄底。随着航运淡季的到来，贸易放缓，上半年美国和欧盟进口分别下跌了37%和4%，预计船公司此次运价上涨计划效果有限。尽管欧地航线上出现大量空白航班，主干航线的即期运价依旧延续跌势。

　　方正中期期货表示，赫伯罗特和达飞轮船宣布11月初涨价，无论未来能否成型，一定程度给于多头极大信心。同时，中国制造业PMI恢复至荣枯线以上，也是利多消息。此外，巴以冲突也增加亚欧航线的不确定性。在多种利多因素影响下，期市短期内止跌甚至有望反弹。然而，目前现货市场依然处于下跌之中，一旦涨价证伪，期市将会转头向下。

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　　10月9日盘中，集运指数（欧线）期货期货主力合约遭遇一波急速下挫，最低下探至689.0元。截止发稿，集运指数（欧线%。

　　9月28日二手集装箱，国内期市能化板块跌幅居前。其中，集运指数期货主力合约开盘报759.6元/吨，盘中低位震荡运行；截至收盘，集运指数主力最高触及768.0元，下方探低706.7元多种利多因素影响下 集运指数盘中呈高位震荡运行，跌幅达4.50%。

　　上周（9月25日-9月28日）市场上看，集运指数（欧线元/点，最低下探至706.7元/点，周度涨跌幅达-18.58%，成交量1177690手。

　　集运指数期货是一种以集装箱运输市场价格波动为基础的衍生品合约，是国际集装箱运输的运费指数化后进行交易和投资的方式。集运指数就是集装箱运价指数，是反应集装箱运价水平和波动情况的一个指标。

　　最新数据显示，上海在今年全球航运中心城市综合实力排名中连续四年位于第三，宁波舟山攀升至第九名。我国在港口吞吐量以及港口建设上的竞争力迅速提升。