6月27日，中国船舶集团旗下江南造船为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料超大型集装箱船系列船第四艘“CMA CGM Galapagos”正式签字交付。

　　达飞（中国）新造船部中国区经理马修，冷藏集装箱达飞驻江南造船项目组组长奥列格、雷蒙斯，青岛二手集装箱江南造船交付达飞第4艘15000TEU双燃料集装箱船冷藏集装箱必维船级社新造船部上海地区经理穆斯塔法，新船船长萨巴斯蒂安、轮机长劳伦斯，中国船舶工业贸易公司欧洲部总经理张大蕾，江南造船副总经理陈卫平等出席仪式。江南造船公司办公室主任助理胡燕担任本船教母并为本船命名。

　　达飞15000TEU双燃料超大型集装箱船系列船船名均以地名命名，此次被命名“Galapagos”，是指“Galapagos群岛”，中文名加拉帕戈斯群岛，意为“大龟群岛”，属于厄瓜多尔，位于东太平洋和三大洋流的交汇处，以海洋动植物物种繁多、保护良好而闻名于世。著名科学家达尔文曾在该岛为他的“进化论”找到论证的依据。被称为“活的生物进化博物馆”和“海洋生物的大熔炉”。1978年，它被联合国教科文组织宣布为“世界自然遗产”。1997年，他被联合国教科文组织推认为“人类自然遗产”。而以此保护胜地作为双燃料船的名字，与其绿色环保的理念不谋而合。

　　该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该型船采用中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机，配置GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，以LNG为主要燃料，舱容达14000立方米，可支持船舶往返亚欧航线。

　　该船延续了同系列船第三艘采用的常规试航和气体试航一次完成的二合一试航模式，进一步固化了大型箱船双试合一模式标准，为后续船型及其他类型双燃料船舶高质量建造打下了基础。

　　此艘船交付后，该系列船已经交付四艘，仅剩最后一艘正在加紧建造中。我们将尽心尽力，加快节奏，力争高质量交付最后一艘船，为该系列船的建造划上完美的句号。

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　　迄今为止，共59家主力机构，持仓量总计11.85亿股，占流通A股48.49%

　　近期的平均成本为19.52元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁20.29亿股(预计值)，占总股本比例45.37%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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