黄岛二手集装箱通胀加剧面对时局紧迫的欧美市场独立站卖家该如何自救？冷藏集装箱近期，国际劳工组织发布数据报告指出，2021年3月至2022年3月期间全球通货膨胀率从3.7%升至9.2%，上涨两倍多。

　　今年来，疫情未平，地区冲突不断爆发，燃油价格不断飙升，通货膨胀已经以不可阻挡之势席卷全球。作为国内大部分跨境电商人的目标市场——欧美，正处于这场通货膨胀的中心。

　　7月份，美国的通货膨胀率已经达到了8.6%。据福布斯新闻网，这个数据是美国自20世纪80年代初期以来的最高通胀水平。彭博社对此表示担忧“飙升的物价正在伤害美国人”。

　　祸不单行，就业方面，报告显示美国失业率在一年后会从3.6%上升的平均概率达到40.4%，环比增加了1.8个百分点，是2020年4月以来的最高水平。

　　有专家预计，未来2年美国经济出现衰退的可能性接近3/4，而通胀表现在现实中的生活成本不断增加和就业的不乐观，让美国大部分家庭都陷入了悲观情绪。

　　毋容置疑，所有的一切不乐观数据都预示着美国消费者的购买能力正在下降，PoojaSriram牵头的巴克莱经济学家称，他们的内部信用卡数据表明6月份美国零售行业销售可能下降0.4%，这将是今年连续第二个月下降了。tradingeconomics数据显示，消费者信心指数已一路下跌至50。

　　而令跨境电商人同样担忧的是，美国港口的拥堵情况，无法及时将货物送到消费者手中将会影响消费者的购物体验，从而进一步让消费者失去购物兴趣。

　　一直以来由于美国西部更靠近中国，所以许多跨境卖家在选择海外仓地点的时候，第一时间都会考虑靠近美西港口。但是过去的一年中，洛杉矶/长滩港附近的港口拥堵情况一直令跨境卖家望而生畏。几个月过去，美西港口的拥堵情况虽然有所缓解，但是也仍有36%的集装箱船仍然在等待停泊卸货。

　　取而代之，目前拥堵的重心已经转移至美东和墨西哥湾沿岸，据MarineTraffic数据分析，有120多艘集装箱船只聚集在这些港口排队等待卸货，预估总价值超过400亿美元。其中佐治亚州的萨凡纳港是排队船只最多的港口，共有36艘。据悉，纽约/新泽西的泊位等待时间超过19天。

　　据tradingeconomics数据显示，欧洲的通胀率和美国一样，同样达到了8.6%，其中食品通胀指数已增长至10%。而一直以来都是负数的欧盟消费者信心指数，也一路跌至-24。

　　另外值得提醒的是，由于美国不断加息，欧元兑美元的贬值幅度已接近11%，这就说明，独立站卖家需要将销售往欧洲的商品适当提高价格，不然就会被动导致利润缩水。

　　按照数据来看，欧洲地区的消费情况更加不容乐观。虽然相比于美国，欧洲各国的通胀是输入性的，理论上来说通胀持续时间不会太久，但是俄乌冲突导致的能源危机，让欧洲的石油价格直接飙升至美国的三倍。牛津经济研究院的专家认为，物价持续上涨必然会削弱家庭购买力和购买意愿。

　　而在货运上，德国、法国、比利时等多个国家的运输业工人连续上演的“罢工潮”，也让港口和海关的拥堵现象不可避免。据悉，目前欧洲安特卫普、汉堡、勒阿弗尔和鹿特丹等许多港口均有不同程度的拥堵情况。不仅船只等待停泊的时间大幅延长，港口上等待出口和转运的集装箱也堆积如山，进一步拉低了船舶和清关的工作效率。青岛二手集装箱

　　面对不断恶化的经济现状，欧美消费者不得不选择“消费降级”，砍掉不必要的消费支出，推迟购买大件商品，亦或是选择折扣更大，更实惠的购物渠道。据similarweb数据显示，欧洲消费者最常使用的折扣网站dealabs，近2个月访问量增加了9.1%。

　　这个时候，对于不用受制于第三方平台抽点费用，利润空间更可控的独立站卖家，也许是个机会。卖家可以运用成本低廉的EMD营销方式，或者与折扣网站的合作，在SEO优化中适当增加“Discount”（折扣）关键词也是增加独立站曝光量的有效方式。

　　更令人担忧的是，由于堵塞港口里过多集装箱的滞留，用于特殊需求的冷藏集装箱的利用率已经达到100% 。Hapag-Lloyd发出警告，“由于货场利用率高，由于冷藏箱位被用作干箱的存储，从而限制了可用冷藏箱插头的最大数量。”意味着，即使运输过程中使用的冷藏集装箱，那么到了卸货后，港口也有很大可能无法继续为货物提供冷藏保存条件。再加上公路运输和铁路运输同样因为缺少人手和罢工问题而工作效率迟缓，所以短期内根本无法将货物运送至目的地。

　　另外，由于目前欧洲各国正处于持续高温现象，滞留在港口的集装箱将会在完全暴露在烈日下，这将提高食品、电子产品等对温度较为敏感的产品的变质和损坏风险。

　　因此，鲸网跨境提醒各位独立站卖家，这段时间内要尽量减少有冷藏需求、不耐高温的产品的销售和发货。返回搜狐，查看更多