是不同类型的计划和方法集装箱船满载货柜特定的标准尺寸。该计划用于最大限度地提高经济效益运输和船上的安全。‍

　　为了最大程度地提高在集装箱船上搬运和运输集装箱的经济性，需要进行积载计划[1] 有时称为海湾计划[2] 已成为必不可少的 海运贸易。这些计划对于船上的安全也至关重要，建议在船上工作的人员熟悉这些计划。[3][4][5][6] 现代积载计划是由计算机程序使用类似于用于解决复杂问题的数学计算来执行的 俄罗斯方块 问题。[7] [[MACS3][8]，[Cloud CASP]，[CASP]。‍

　　最常见的容器类型是20英尺和40英尺的容器。还有一些高度在一定范围内的容器，称为“高立方体”容器。[3][9] 标准尺寸盒的固定外部尺寸为：[9][10]‍

　　集装箱船的Bay-Row-Tier积载系统。六位数代码代表精确的船舶体积。

　　在集装箱船上，集装箱的位置由海湾行层坐标系确定。海湾说明了船的青岛二手集装箱横截面，编号为 弓 至 船尾。这些行沿船的长度方向排列，并从船的中间向外编号，而在船上则为偶数 港口 边数和奇数 右舷 边。层是容器的层，从下至上编号。[12]‍

　　海湾 – 船上可容纳集装箱的空间，集装箱船上有多个海湾，这些海湾分为两部分：甲板上和甲板下（货舱）。如果托架编号是奇数，则适用于 20 英尺的集装箱，如果托架编号是偶数，则适用于 40 英尺的集装箱。 [3] [12]

　　集装箱槽位，位置或单元格 – 可以装载集装箱的空间的名称。在积载 计划中，它们的位置由六位数的坐标号标识： Bay-Bay-Row-Row-Tier-Tier 。 [3] [5] [12]

　　为了将货物存放在船上，计划人员具有特定的计算机程序来辅助他们。计划者使用呼叫港口和船期表来调整计划程序中的船路线。要计划存储，以下参数是必不可少的：[4][5]‍

　　积载图按船舱逐个显示了船的横断面，以指示应将所有集装箱装载到何处。随着集装箱的卸货或重新装载以及新集装箱的上船，计划随每个停靠港而变化。[3][14]‍

　　冷藏货物单位–集装箱船配备有电源，可在特定位置插入电源插座。冷藏集装箱 因此，冷藏集装箱的位置是已知的，通常是存放计划中要考虑的第一类集装箱。[14][15][16]

　　危险货物–必须遵守某些隔离规则的集装箱，例如应避免阳光直射的危险货物，冷藏柜的电动机，其他危险货物或与上述所有物品分开隔离的危险货物。因此，计划者在计划船只时先从冷藏箱单位开始，然后再从危险货物单位继续。[14][16]

　　超出规格的货物–对于大多数国际运输，无法在40高立方体集装箱内包装的货物超出规格。有可能将此类货物包装在 特种容器。开顶式集装箱适用于超高货物。 平板集装箱 可容纳超高，超宽或超重的货物。集装箱平台可以处理超过高度，宽度或长度的货物，但需要使用吊索进行装卸。在大多数国家，用于国内铁路和卡车运输的45至53长的集装箱也超出了大多数船舶的标准。这些负载通常是在计划了所有其他容器之后添加的，并且通常被放置在其他容器的顶部（在甲板上或在货舱中），因为计划人员努力将“丢失的插槽”（未使用的位置）的数量减至最少。[14][16]

　　干皮容器–装有可能会造成一些泄漏（例如新鲜皮革中的液体）的货物的普通集装箱，通常将其存放在外路/第一层，以便在发生泄漏的情况下进行必要的布置。[17]

　　干货集装箱–通常根据下一个停靠港的位置存放，具体取决于集装箱的大小和货物的重量，下面的重物和上面的轻物。[18]‍

　　卸货港 –当试图为集装箱找到合适的装载位置时，计划者必须考虑到停靠港的顺序。例如，如果呼叫港口是A，B和C港口，则对于计划A港口的卸货，计划人员必须考虑不要为目的地为A港口的集装箱在B或C港口选择集装箱的存放位置。[14]

　　容器尺寸 –20英尺的集装箱不能装在40英尺的集装箱上，但如果船体结构允许，则可以相反。规划人员还可以在两个20英尺集装箱的顶部装载40英尺集装箱，这被称为“俄罗斯积载”或“混合积载”。[19]

　　舱口盖间隙 – 舱口盖间隙是指允许在不阻止舱口盖正确关闭的情况下允许在货舱中装载多少个“高柜”（高度超过8.6英尺（2.6 m））的集装箱。[3]

　　能见度 –甲板上每行/每个托架的高立方体容器的数量不应超过设定的高立方体容器的数量。如果高位立方体的数量超过了设置的数量，则会阻止满/清除 视线 从桥梁或其他重要的有利位置出发。[20][21][22]‍

　　船舶抵达港口后，将在港口进行其他处理，分类和存储的计划终端投产。[24]‍

　　由于配载计划以电子文件的形式在船舶和码头之间传输，因此它们可以被拦截 现代海盗 与...合作 有组织犯罪集团。这些攻击被称为“重大犯罪劫机”或“南海海盗”，通常是“海盗”根据海盗登船的情况，对海盗的布局和最令人垂涎的货物有充分的了解。[25]‍

　　1. ^“配载计划”. 。军事及相关术语词典。2005年。已检索 5月22 2016.

　　3. ^ 一种 b C d Ë F G 帕罗米塔岛穆克吉（2015年9月28日）。二手冷藏集装箱集装箱船是怎样配载的你有了解吗？—冷藏集装箱“处理船上的集装箱：尺寸，标记和海湾计划”. 。海洋观察。已检索 5月21 2016.

　　7. ^ 塔瓦雷斯·德·阿塞维多（Tavares de Azevedo），阿尼巴尔（Anibal）；埃迪森（Edilson）的费尔南德斯·德·阿鲁达（Fernandes de Arruda）；路易斯·勒杜诺·德·萨尔斯·内托；Antônio的Au-gusto Chaves；卡洛斯·莫雷蒂（Carlos Moretti），安东尼奥（2013）。 “通过规则表示的集装箱船3D随机装载计划解决方案”. 尤里卡-2013。第四届国际研讨会论文集。已检索 5月22 2016.

　　10. ^ 西里尔·托伊（2011年9月1日）。 “集中货物：明天的大型集装箱船上的货物集中正在改写海洋运输规则。（风险报告：海上货物）”. 风险与保险。归档自 原本的 于2018年11月18日。已检索 4月22日 2016.

　　11. ^ Yasuteru下村（2016年4月11日）。 “超大型集装箱船导致产能过剩”。日经公司

　　12. ^ 一种 b C 亚米尔·西罗希（Sirohi）。 “ 1.3.3集装箱存放计划”. 集装箱手册. 。德国海事保险公司。已检索 5月22 2016.

　　15. ^ 阿尼什（2010年10月28日）。 “您想了解的有关集装箱制冷机组的所有信息”。海洋观察。已检索 5月21 2016.

　　17. ^“容器中生皮的运输”. 。澳大利亚航运有限公司。2012年。已检索 5月22 2016.

　　18. ^“在集装箱的甲板上积载”. 。美国海洋承销商学会。已检索 5月22 2016.

　　22. ^ 卡拉恩 “如何计划集装箱船上的货柜装载？”. 。海洋观察。已检索 5月21 2016.