9月14日，中国船舶600150）集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合江南造船(集团)有限公司为达飞集团建造的双燃料15000TEU集装箱船“达飞格陵兰(CMA CGM GREENLAND)”号(H2658)顺利交付。

　　至此，历时3年零6个月，中国船舶集团为达飞建造的同系列5艘双燃料15000TEU集装箱船和5艘常规动力15000TEU集装箱船全部顺利交付，标志着中法两国元首见证签约的10艘15000TEU集装箱船项目圆满收官。

　　“达飞格陵兰”号总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该型船采用中国船舶集团自主品牌WinGD研发的LNG双燃料动力主机，以LNG为主要燃料，配置GTT MARKⅢ薄膜式燃料舱，舱容达14000立方米，可支持船舶往返任意航线周年，在中、法两国元首的见证下，中国船舶集团与法国达飞集团签署了5艘双燃料15000TEU集装箱船和5艘常规动力15000TEU集装箱船的战略合作协议，其中5艘双燃料船在中国船舶旗下江南造船建造，5艘常规动力船在沪东中华建造。该项目不仅为中国船舶集团和达飞集团的合作打开了新的篇章，也标志着中国造船业尤其在集装箱领域进入了与韩国船企比肩的新时代。

　　在该项目中，江南造船首次独立建造MARK III型LNG燃料舱，首次以气试和油试双试合一的形式进行试航。在首创项目落地实施过程中，中船贸易联合江南造船不断优化方案，多次与船东进行视频会议，二手冷藏集装箱冷藏集装箱收官！江南造船交付达飞第5艘15000TEU双燃料船为首创项目成功实施奠定了坚实基础，首创项目的完美落地也夯实了江南造船在LNG动力船舶建造领域的领先地位。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“达飞格陵兰”号成功交付，为中法两国元首见证签约项目画上了圆满句号。中船贸易联合江南造船也向国际船舶市场充分展示了中国船舶集团的品牌影响力和高质量保质按期交付能力，为今后进一步深耕国际市场奠定了坚实基础。

　　近年来，中国船舶集团与达飞在超大型集装箱船领域持续开展合作，助力我国实施海洋强国、制造强国战略以及“一带一路”建设，为我国高端海洋装备制造实现从“跟随”到“引领”奠定了更为坚实的基础。

　　据了解，达飞分别与2013年、2017年、2019年在江南造船订造2艘18000TEU、4艘双燃料23000TEU、5艘双燃料15000TEU集装箱船，多型系列船舶的交付，使达飞对江南造船的建造能力和管理水平有了充分认识，双方也建立了友好、融洽、信任的合作关系。去年3月下旬，达飞提出了未来航线战略规划，考虑继续订造6艘15000TEU双燃料大型集装箱船，在全球范围招标。达飞首选了江南造船作为意向合作单位，在洽谈过程中，中船贸易与江南造船紧密配合，积极跟进，提供了一系列高标准船舶建造和技术升级方案，得到了达飞的高度认可，最终顺利签约。这也是达飞与江南造船的第四次合作。

　　目前，江南造船已在大中型集装箱船建造领域、特别是绿色双燃料集装箱船领域积累了丰富的设计、建造经验，双燃料大型集装箱船已成为主力产品之一，受到了船东和业界的一致好评。

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　　迄今为止，共316家主力机构，持仓量总计12.91亿股，占流通A股52.83%

　　近期的平均成本为26.40元，股价在成本下方运行。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁20.29亿股(预计值)，占总股本比例45.37%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)青岛二手集装箱