8 月 30 日下午,中集集团(SZ000039,股价7.05元,市值380.2亿元)举行了2023年中期路演,公司董秘吴三强在会上回顾了公司上半年经营表现,并回应了众多市场关注的热点线年,受港口拥堵等因素影响,集装箱需求在短期内快速增长,中集集团当年也取得了历史上最好的营收和净利润成绩。潮水退去后,公司相关指标出现了一定程度的下滑。
吴三强在回答《每日经济新闻》记者提问时表示,今年上半年的全球集装箱产量为近10年低位,约为85万TEU(国际标准箱单位)。不过从二季度开始行业出现回暖,6月公司的箱量较一季度的月均箱量翻倍,有研究机构认为明年行业将达到400万标箱的量。
在全球经济增速放缓、通货膨胀等多重因素交织下,中集集团2023年上半年实现营业收入605.74亿元,同比下降16.02%,实现净利润9.9亿元,归母净利润3.99亿元。作为中集集团最传统的核心业务,集装箱制造业务上半年实现营业收入136.68亿元,同比下降39.97%,占公司总营收比重约为22.56%;净利润7.68亿元,毛利率为16.51%。
中集集团表示,上半年全球商品贸易增速放缓,集运市场需求疲软,新箱需求低迷。受此影响,公司集装箱制造业务产销量同比出现明显回落,其中干货集装箱累计销量26.31万TEU,同比下降约61.02%;冷藏箱累计销量5.15万TEU,同比下降约24.71%。
会上,吴三强告诉《每日经济新闻》记者,“2021年全行业产生了600多万标箱,有大量的富余,需要一段时间消化。去除2021年的极端值,前十年集装箱平均年产量约为320万TEU,今年上半年全球集装箱产量约为85万TEU,为近10年低位。”
吴三强分析,前两年尤其是2021年是百年难遇的极端行情,今年对集装箱的需求回落得比较快。随着国内各种政策持续出台,公司预计集运市场下半年有望企稳回升,第四季度国内的物流需求应该有机会回暖,“行业机构也比较乐观,认为明年有机会回到400万标箱,(这个数据)也是行业里比较少见的。”
中集集团产业集群主要涵盖物流及能源领域,公司以集装箱制造业务为核心,延伸出道路运输车辆、空港与物流装备/消防与救援设备、能源/化工及液态食品装备、海洋工程等多元业务。今年上半年,相较于集装箱制造业务的周期性回落,能源和海洋工程业务增长较快。中集集团以陆地能源为基础,开展能源、化工及液态食品装备业务,产品包括液化气船冷藏集装箱、特种箱罐等。报告期内,能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入113.88亿元,同比增长18.69%;净利润4.35亿元,同比下降7.02%。
同时,中集集团还以海洋能源为基础,开展海洋工程业务,主要业务包括各类钻井平台及生产平台的装备建造,海上风电装备的建造及风场运维,特种船舶制造等。今年上半年,中集集团海洋工程业务的营业收入为41.19亿元,同比增长60.41%;净亏损1.82亿元,同比减亏24.37%。
中集集团表示,上半年船舶订单量同比去年增长较多,船厂面临产能限制,干坞资源出现了瓶颈;国际油价处于高位水平,对油气生产平台仍存在促进作用,持续增长的海洋作业活动推动海工装备利用率和租金连续走高,海工装备市场继续恢复。新签订单方面,公司截至6月底已生效/中标订单14.9亿美元,较去年同期增长144%。
值得注意的是,8月31日,中集集团股价报收于7.05元/股,下跌1.40%。中集集团上半年营收下降16%