在位于山东威海东南部的石岛湾内，一艘艘正在建造的船舶整齐排列，大型龙门吊、高架吊车等制造设备井然运转，蔚为壮观——这些都是黄海造船有限公司各座船坞内正在加紧赶制的订单船只。

　　黄海造船有限公司始建于1944 年，是工信部首批公布的“白名单”船企，主要从事大型船舶的研制开发和修造。作为具有国家甲级设计资质、一类甲级建造资质的重点船舶制造企业，黄海造船围绕结构调整、产品转型，不断强化技术创新力度，以科技创新提升企业实力。

　　日渐转暖的全球海运市场和远洋产业链升级需要为造船企业提供了良好的发展机遇，各项政策扶持和服务更要跟的上。为切实减轻企业发展负担，让企业可以毫无后顾之忧地进行创新升级，国家税务总局荣成市税务局跟踪服务当地船舶制造行业，快速落实各项税费优惠，用政策红利助企业“一臂之力”。

　　在企业三万吨船台上冷藏集装箱，一艘企业自主研发的南极磷虾捕捞加工船正在紧锣密鼓地建造中，8月份即将按期交船冷藏集装箱。“南极磷虾捕捞加工船是我们紧盯市场需求，前置性创新研究，近几年投入设计研发的一款新船型，也是我们为适应当前远洋渔业整体产业链精细化发展所研制的多款船型之一。”黄海造船财务处周海军介绍，随着远洋渔业整体产业链条由前端的捕捞、粗加工到后期的精深加工延伸，对渔船的运输、补给甚至加工能力提出新需求，为此，企业紧追市场“风向”，不断加大研发力度，加快大型金枪鱼围网渔船、南极磷虾捕捞加工船、远洋冷藏运输船等船型的研发的同时，对集装箱船、多用途船等主流船型进行优化升级，深入推进天然气以税费优惠助力船舶制造企业驶向“深蓝”、甲醇等双燃料船舶和智能型新能源型船的研发进度。

　　为确保企业研发能力和创新水平，黄海造船不断充实自有研发团队，现有专职研发技术人员270余人。“近年来我们不断加大研发力量和资金的投入，而研发费用加计扣除、出口退税等政策极大地减轻了资金压力和发展负担。税务部门指导我们申请高新技术企业，助力我们创新发展”黄海造船副总经理、总会计师宋金翔说。企业去年享受研发费用100%加计扣除2326万元，今年以来已经顺利办理出口退税9237万元，这些及时到账的大额税收优惠让企业可以放开手脚大胆创新——2022年黄海造船获批专利30项，省级技术创新项目7项，今年目前已申报省级技术项目10项，获批实用新型专利13个。

　　正是由于有丰厚的研发创新实力，黄海造船可以按照市场与客户的需求提供定制化服务，制造出高性能、高技术的各类船只。目前企业的各个船台满载运行，继批量承接35艘1800TEU集装箱船出口订单后，近期又批量承接了62000DWT和12500DWT多用途船订单。目前手持国内外各类订单50余艘，合同金额超过70亿元，订单排期至2025年。