河北加快打造全国现代商贸物流重要基地今年上半年，河北省商贸物流业增加值3120.3亿元，占河北省GDP比重为15%；快递业务量28.3亿件，居全国第五位，同比增长18.2%，增速高于全国平均水平2个百分点；网络零售额2243.8亿元，同比增长14.4%，增速高于全国平均水平1.3个百分点
清晨，在隆尧县大兴庄村，河北宝信物流有限公司的冷藏车开进田间地头，通过冷链运输把这里的新鲜蔬菜运往京津厨房；
午后，秦皇岛港集装箱码头旁，“新郁金香”轮鸣笛起航，搭载着产自河北的货物驶向韩国仁川；
建设全国现代商贸物流重要基地，是党中央赋予河北的功能定位。近年来，河北优化物流产业布局，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，在环京津地区建设全球性物流发展高地、供应链核心枢纽、农产品供应基地，在重要节点城市建设一批物流基地，引进物流行业龙头企业，打造物流区域总部基地，加快发展物联网，畅通物流通道，构建形成“枢纽+通道+网络”的现代化物流运行体系。
8月31日凌晨，首衡高碑店国际农产品交易中心已是车水马龙。凯瑞嘉尚食品有限公司负责人王阿红忙着将一批批预制菜发往各地冷藏集装箱。“在高碑店，生意一天比一天好，我对未来有信心。”她说。
作为京津冀协同发展战略实施以来，河北第一个投用的非首都功能疏解项目，首衡高碑店国际农产品交易中心目前已入驻8700余家商户，成长为京津冀地区体量最大、品类最多、功能最全的综合性市场。2022年，其果蔬交易量1620万吨，交易额1190亿元，全国单体市场交易排名第一。
商贸物流，一头连着生产，一头连着消费。近年来，河北深化区域协同合作，在首都周边和省会城市打造现代商贸物流发展新高地，支持保定市、廊坊市主动融入京津现代化产业体系，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，加快打造全国现代商贸物流重要基地。
今年，廊坊经洽会大胆创新，致力于打造全国唯一的现代商贸物流国家级专业性展会。开幕式上公布的“100+10”签约项目，62%为现代商贸物流和跨境电商项目。大会举办京津冀商贸物流新场景论坛，并在会上发布全国首个区域商贸物流发展指数——京津冀商贸物流发展指数。
“搬至香河后，公司整体揽投业务量扩大了一倍多，每天有超过360万票快件从这里发出。”韵达华北分拨中心副总经理刘勇军说。在位于香河县的韵达华北分拨中心，所有快件进出港只需30分钟，分拣、运输效率高，助力环京区域物流体系不断升级。
据统计，目前，近50%的进出北京快件在河北境内集中分拣处理，河北省快递业务量占京津冀地区的比重由2017年的30.1%提升至2022年的62.4%。
5月26日，数辆满载“河北净菜”的货车从饶阳县驶向北京。当天冷藏集装箱，“河北净菜”进京直通车开通，实现了放宽进京车辆限制、统一“河北净菜”标准、规范“绿色通道”政策“三个首次突破”。
今年，京津冀三地新认定60家环京周边蔬菜生产基地。至此，已累计认定300亩以上基地130家，其中河北115家、天津15家，总面积达9.91万亩，年产蔬菜50万吨。
河北印发《京津冀衔接干线公路网加密提升行动方案（2023—2027年）》，谋划实施22个项目，有序加快加密互联互通公路网。
打通大动脉，畅通微循环。截至目前，河北已打通拓宽京津“对接路”42条段2540公里，京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1至1.5小时交通圈加速形成。
8月29日，在位于文安县大柳河镇的河北天环现代商贸智慧物流广场内，一批批冷链食品由此发往全国各地。
“我们依托临近天津港、曹妃甸港区的优势，着力打造全国最大冷链物流供应基地。”河北天环冷链物流有限公司副总经理林卓藩介绍，厂区内运营的物流公司有126家，目前入驻商户700余家，包括双汇、金锣等知名大型食品加工企业。目前，这里已形成年交易冷链食品100余万吨的规模。项目全部投产后，年交易量有望翻番。
廊坊地处京津雄“黄金三角”中心腹地，发展现代商贸物流业优势明显。该市将现代商贸物流产业确定为“一号工程”，积极引进大型物流集团总部或区域总部落户，加快打造世界现代商贸物流中心。
在廊坊市安次区，韵达集团北方区域总部基地一期项目即将投运，涵盖跨境电商等业务的二期项目将启动建设。在固安县，京东智能产业园项目有序推进，建成后具备订单生产、分拣、大件运营等功能，实现每年300亿元的社会消费品零售额结算。
放眼河北省，各地物流项目层出不穷——在石家庄东部现代物流枢纽基地，拼多多立体电商仓配中心项目的两层库房主体已经完成，正在进行强弱电和消防工程施工；唐山邮储处理中心暨综合电商物流园项目加速推进；河北润沃智慧物流邢台产业园一期项目部分投用，位于其中的顺丰速运南和集散点能够覆盖邢台54个网点。
今年上半年，河北新增A级物流企业2家，A级物流企业总数达到152家，其中5A级物流企业21家。目前，全国8个主要邮政快递头部企业在廊坊布局，中通、圆通、申通、韵达等快递企业北方总部基地正在加快建设。
引龙头、上项目，河北商贸物流业活力迸发；建枢纽、拓通道，助力河北国际贸易“朋友圈”越扩越大。
从空中，到陆地，再到海上，一个个枢纽相互连接成一条条物流通道，进而交织成越来越密的物流网络。海陆空齐头并进，河北加速构建“枢纽+通道+网络”的现代化物流运行体系。
今年3月，石家庄正定国际机场开通石家庄—大阪国际货运航线”模式通关，“临空+自贸+保税+口岸+跨境”叠加优势逐步彰显。截至目前，该机场已陆续开通石家庄至俄斯特拉发、莫斯科、大阪、新西伯利亚、列日等5条国际全货机航线，航空货运聚集效应逐步形成。
8月2日，自石家庄国际陆港始发的首列“燕赵号”中越班列顺利抵达越南首都河内，标志着河北新增了一条对接东盟的经济、高效的货运大通道，进一步密切了京津冀地区与东盟国家的跨境贸易。
线路越来越多，班次越来越密，覆盖城市越来越广。截至目前，石家庄国际陆港已开行国际班列352列，发送标箱35872个，货重35.25万吨，货值54.50亿元，继续保持京津冀同类国际陆港首位。
6月28日，在黄骅港综合港区集装箱码头，满载货物的“远祥奋进”号集装箱货轮起航，黄骅港—泉州港、厦门港集装箱航线正式开通。截至目前，河北港口集团集装箱航线条，覆盖日本、越南、泰国等国家的14个港口。
今年上半年，河北省商贸物流业增加值3120.3亿元，占河北省GDP比重为15%；快递业务量28.3亿件，居全国第五位，同比增长18.2%，增速高于全国平均水平2个百分点；网络零售额2243.8亿元，同比增长14.4%，增速高于全国平均水平1.3个百分点。（记者李巍）
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