冷藏集装箱（Reefer container）是指一种有良好隔热，且能维持一定低温要求冷藏集装箱，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱，冷藏集装箱的基本类型有保温集装箱、外置式冷藏集装箱、内藏式冷藏集装箱、液氮和干冰冷藏集装箱、冷冻板冷藏集装等。说起冷藏集装箱可能大家都会联想到瓜果蔬菜及一些生鲜产品才会使用冷藏集装箱。

　　殊不知在危险品海运出口中也是在大量使用冷藏柜的，因为很多危险品对温度较为敏感，会受外部温度影响其物化性质或者产品质量；有些危险品则因为具有自反应性质或者退敏性质等，高温运输比较危险。

　　比如一些食品杀菌剂，二甲基二碳酸盐，6.1类危险品，其作用就是对红酒进行低温杀菌，摆脱了传统的中高温消杀工艺，从而保证了红酒的品质和口感，但是超过30℃的环境温度会使杀菌剂效果大打折扣；

　　还有化工常用交联剂原料二乙烯苯，9类危险品，超过20℃的环境温度会使产品变质；

　　还有水处理常用药剂次氯酸钙，5.1类危险品，受环境温度影响较大，环境温度上升会让产品内部蓄热急剧升温，最终会燃烧爆炸；

　　还有一些5.2类的自反应类的物质，SADT（自加速反应温度）会随环境温度影响其自反应速度，没有温控的情况下是非常危险的。类似以上的危险品也是非常的多，所以这类危险品国际贸易肯定要依托一套完整的冷链运输渠道才能进行。

　　目前危险品冷链运输日趋完善，门到门都可以保障货物的运输温度控制在一定范围之内。作为国内专业的危险品冷藏柜和冷冻柜货代，舜欣物流给大家介绍下危险品冷柜运输的流程和一些注意点：

　　1.目前危险品海运冷藏柜和冷冻柜运输只有整柜服务，拼箱货物受制于不同的货源和货物重量与性质，目前尚没有危险品冷柜拼箱服务。

　　2.危险品冷柜属于特种柜，运费需要特殊申请。申请运费时候需要提供货物英文MSDS，要求冷藏温度、温控范围、湿度要求、通风口是要求关闭还是打开等。订舱时候除了要提供委托书、英文MSDS、危包证等资料之外，还需要把以上冷藏温度、温控范围、湿度要求、通风口要求等一同提供。

　　3.冷柜自带压缩制冷机，需要插电才能运行。所以对仓库库房和拖车车辆都要求具有插电功能。下图为舜欣物流危险品仓库专为危险品冷藏柜和冷冻柜充电的充电桩：

　　4.危险品冷柜提箱之前，需要先向船公司箱管申请提箱计划，确认是否需要预制冷，并且要把计划做到提箱堆场。堆场箱管收到计划之后，如果需要申请预制冷，箱管会先把温度调好。所以危险品冷柜是不能指定箱号的，一定要预留出订舱审批的时间，在截单和截申报之前就要把冷柜提箱计划安排好，尽早拿到箱号。

　　5.危险品冷柜，接受门点拖车和进仓内装两种操作形式。门点拖车需要集卡车全程插电制冷；如果是进仓内装的话，空箱需要至少提前一天预冷，另外冷链车和冷柜转运货物时尽量无缝衔接，最好可以安排在有冷藏库区转运装卸货物。

　　6.危险品冷柜内壁基本都是不锈钢材质，表面光滑无挂钩，所以如果产品不能装满整个集装箱的话加固一般采用顶杆/气囊/绑带等混合加固方式。比如下图为舜欣物流危险品冷藏仓库装箱加固照片：采用了气囊和顶杆的加固方式。

　　7.上海港危险品冷柜，不管是几类的冷藏集装箱，外港都要进危库，洋山都要直装。因为港区内危险品堆位没有插电区，无法进行制冷。

　　8.危险品冷藏柜冷冻柜，可以在提单上显示控制温度，提单箱型显示RF（REEFER），证明全公司确实是按照冷藏柜冷冻柜方式操作。

　　9.危险品冷柜在目的港基本也都是采取船边直卸的方式，即船到之前，提货拖卡就要在码头船边等待船舶靠岸卸货。所以提货前需要让车队掌握好接货时间。

　　10.随着科技的进步，现在很多危险品冷柜都有智能系统记录温度。有些没有智能控制系统的危险品冷柜，可以网上采购温度记录仪放入集装箱内进行温控监督。

　　舜欣物流，作为国内危险品冷藏柜和冷冻柜国际物流的先行者，一致致力于为客户提供专业、合理、高效的危险品冷柜运输解决方案。舜欣物流可以提供危险品冷柜订舱、提箱、预制冷、门点冷链拖车、危险品冷库仓储、报关、危险品申报、国外门点DDU/DDP服务。危险品冷藏柜和冷冻柜海运出口及温控运输流程及要点