交通运输部副部长付绪银：推进国际航行集装箱船舶和邮轮靠港使用岸电 积极推动上海港绿色甲醇加注服务项目尽快落地由交通运输部和上海市人民政府共同主办的“2023北外滩国际航运论坛”9月22日上午在上海北外滩世界会客厅开幕，本届论坛以“开放、合作、创新——共建全球航运新格局”为主题。交通运输部副部长付绪银表示，在绿色低碳转型上，将生态优先、绿色发展理念贯穿航运全生命周期，推动LNG、甲醇、电能等清洁能源在航运领域落地应用。持续推进国际航行集装箱船舶和邮轮靠港使用岸电，积极推动上海港绿色甲醇加注服务项目尽快落地，改善船舶、港口用能体系，让绿色成为航运业发展的鲜明底色。

　　付绪银表示，中国航运业正着力打造绿色智慧的航运发展样板。新一代信息技术和清洁能源在航运业加快应用。目前，长江、西江流域已建成LNG动力船舶450余艘。上海港到洛杉矶港绿色航运走廊建设持续推进，2022年全国港口集装箱铁水联运量同比增长16%，沿海主要港口铁矿石和煤炭绿色疏港比例分别提升至70.0%和92.3%。运输结构调整不断深化，我国已建和在建自动化码头规模稳居世界第一，长江干线电子航道图延伸至京杭运河，冷藏集装箱港航服务提升行动深入推进。

　　记者了解到，我国正着力打造布局完善的航运基础设施体系。数据显示，截至2022年底，中国港口万吨级及以上泊位2751个，拥有水上运输船舶12.19万艘、净载重量2.98亿吨。水路保通保畅成效持续巩固，2022年水路固定资产投资规模同比增长10.9%；全国港口货物吞吐量达156.8亿吨，集装箱吞吐量近3亿标箱，同比分别增长0.9%和4.7%。今年以来延续增长势头，1—8月份水路固定资产投资规模同比增长26%，全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、水路货物运输量同比分别增长8.4%、4.8%、8.0%。航运成为服务我国经济社会发展的“硬核”力量。

　　付绪银表示，坚定不移推进高水平开放融合，进一步提升航运服务水平。依托我国超大规模市场优势，推进航运业更高水平对外开放，统筹利用国内国际两个市场、两种资源，促进航运协调发展。在互联互通上，打造一流的港航基础设施和运输装备，建设一支安全可靠冷藏集装箱、结构合理、绿色智能的现代化海运船队，持续完善辐射全球的航运干线网络和覆盖广泛的支线网络，提升港口枢纽功能，提高航线网络连接度。在服务功能上，借助新一代信息技术和互联网商业模式，全面推进船舶交易、船舶管理、船舶代理、客货运代理、航运经纪等传统航运服务业升级，培育壮大航运交易、航运金融、航运保险、信息咨询、法律仲裁等现代高端航运服务业。

　　“依托建设海南自由贸易港、上海自贸区临港新片区和实施自由贸易试验区提升战略，推动航运政策制度创新，支持上海市打造更高水平的国际航运中心，推动长三角共建辐射全球的国际航运枢纽。”付绪银表示。