近日，韩国最大集装箱班轮航运公司HMM最终竞标结束， Harim Group和Dongwon Group正就新东家之争进行最后角逐。

　　Harim Group是韩国最大的农产品企业之一，该公司于2015年与私募股权投资基金JKL携手收购了韩国最大干散货航运公司泛洋海运（Pan Ocean）。

　　Dongwon Group以深海捕捞和海鲜加工为核心业务，涉足第三方物流服务。该公司2016年收购了Dongwon LOEX（原Dongbu Express Co），获得覆盖全国的物流网络和冷链系统。同时，该公司还拥有DPCT（釜山东部集装箱码头）的全部所有权。收购HMM将最大限度地发挥陆海港航物流业务的协同效应。

　　而另一家入围初步竞标候选名单的LX International最终因感受到了集装箱市场恶化带来的压力，放弃了提交最终竞标书。

　　法国达飞海运正在酝酿新一轮10艘8亿美元（约合人民币56.61亿元）的LNG动力集装箱船大单。据贸易风消息，达飞正在就多达10艘配备冷藏装置的LNG双燃料4000TEU次巴拿马型集装箱船进行询价，这份订单吸引了包括黄埔文冲、扬子江船业、舟山长宏国际以及日本常石造船和韩国现代尾浦造船在内的多家船厂，达飞希望在2026年年底接收新船。

　　消息人士称，达飞可能不会选择直接下单，而是根据长期租船合同从航运公司处租赁这批新船。达飞将建造的是高规格船舶，如果使用传统燃料，新船单价可能在6000万美元左右，而LNG双燃料船单价可能高达8000万美元。

　　据交通运输部长江三峡通航管理局数据显示，截至11月23日，三峡枢纽航运通过量达1.6亿吨，已突破历年最高水平。今年是三峡船闸通航20周年。

　　今年以来，三峡枢纽共保障54.6万吨重点急运物资安全便捷过闸，护航214.7万人次旅客畅游三峡，为进一步推动长江经济带高质量发展提供了有力支撑。

　　作为运行管理单位，长江三峡通航管理局统筹抓好海事监管、航道维护、调度指挥等工作，优化过闸船舶联动控制和科学分类调度，推广应用新版北斗终端远程申报App，加强对“四客一危”重点船舶和“四滩一弯一关”重点水域的安全监管，以务实举措下好通航管理、保障、服务“一盘棋”。

　　近日，贵州、重庆两省市政府办公厅联合印发《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案（2023—2027年）》（《实施方案》）冷藏集装箱，计划用5年时间共建29个重大水运项目，总投资约383亿元。

　　《实施方案》，到2027年，将基本建成乌江航道与沿江铁路、高速公路联动发展的沿江综合立体交通网，加快实现乌江“航道通行千吨级、港口吞吐千万吨”目标，为长江上游航运中心建设贡献乌江力量。《实施方案》提出，乌江渡至涪陵589公里三级航道整治2027年全面完工；将涪陵石溪作业区打造成为贵州货物水水中转和集拼枢纽，到2027年干线%；建立健全乌江全线多梯级通航建筑物联合调度机制，到2027年船舶单向航行时间较目前减少至5天。

　　周口港至舟山港集装箱航线日上午，河南豫海新通道运营管理有限公司在郑州成立，周口中心港—宁波舟山港首班集装箱航线在周口中心港正式开航。船舶自周口出发后，沿沙颍河下行，至淮河转向东行，途经凤阳港、洪泽湖后，向南进入大运河主航道，顺长江而下，最终抵达宁波舟山港。周口中心港—宁波舟山港集装箱航线开航后，各港口累计开通集装箱航线条、今年新开通航线%，豫浙内河航运大通道进一步畅通。

　　徐州—连云港内贸铁海联运新线日，满载徐州本地太阳能光伏组件的81704次直达班列从淮海国际陆港铁路集散中心驶出，发往连云港港口，抵港后将经海运发往广东等地。据悉，这是徐州至连云港首开内贸海铁联运新线路。

　　新线路的开通，实现了铁路和水路高效联合，有效降低了企业综合物流成本。植根本地产业运输需求和港务区综合枢纽优势，徐州淮海国际陆港运营公司将进一步整合铁路、港口、内河等资源，不断延伸“公、铁、水”多式联运服务，提供性价比更高的运输方式、航线及多式联运产品，为打造国家综合物流枢纽贡献更大力量。

　　当地时间11月29日，俄罗斯交通部通报称，因黑海沿岸暴风雨影响而延误的29列火车已恢复正常运行，但海港仍实行航运限制。通报称，黑海地区持续存在不利的水文气象条件。在天气好转之前，黑海沿岸海港仍实行航运限制，刻赤渡口船只及铁路轮渡停航。

　　通报称，黑海沿岸有8列长途列车晚点，延误时间从14分钟到2小时不等。交通部门于28日晚采取措施加固海岸线，用于抵御海浪冲击。通报称，莫斯科的谢列梅捷沃、多莫杰多沃、伏努科沃和茹科夫斯基机场冷藏集装箱，以及圣彼得堡普尔科沃机场运行正常，没有因天气原因造成航班延误。◆HMM新东家入围竞标结束◆达飞再订一批LNG动力集装箱船