原标题：E-PORTS港口印象 丨 杜阿拉：“中非粮仓”喀麦隆的第一大港口

　　麦哲伦的船队绕过了南非的好望角继续沿着海岸线北上，到达了位于非洲中西部的一个农牧业国家、被誉为“中非粮仓”的喀麦隆，它是一个拥有200多个民族的多民族、多宗教的国家，地理位置优越，海岸线悠长，自然资源十分丰富，是真正意义上的“中非强国”。本期E-PORTS港口印象就带大家了解一下喀麦隆最大的港口——杜阿拉港。

　　杜阿拉港是喀麦隆境内的最大港口和交通枢纽，也是西非的一座重要海运中心，在几内亚湾物流平台中扮演着的关键角色。它是喀麦隆的最大城市，经济繁荣，商业发达，被誉为喀麦隆的首都”。现为全国最大工商业中心及交通枢纽。

　　杜阿拉港拥有11个货物泊位，38万平方米的露天仓库和8千平方米的冷藏和冷藏货物储存空间。杜阿拉港有2300米的码头，集装箱码头有3个泊位，可容纳5000个标准箱。该港的进口货物多是矿物类、其他原料产品，以及半成品、工业消耗品、营养品、饮料、烟草、运输工具。出口商品为原油、木产品、可可、咖啡以及自产的食品。喀麦隆是所有非洲国家中砍伐树木最多的国家。

　　2023年物流绩效指数排名，在非洲大陆范围内，喀麦隆杜阿拉港排名第13位，高于刚果金黑角港（第15位）和加蓬利伯维尔港（第19位）。在中部非洲区域内，杜阿拉港则排名第一。

　　杜阿拉港取得较好的业绩主要是杜阿拉-博纳贝里港标准化进程的加快，如集装箱码头的升级、航道疏浚、港口区域安全保障提升等措施提高了港口的吸引力和竞争力。

　　葡萄牙探险家是15世纪末第一批来到杜阿拉港的欧洲人。到17世纪中叶，来自非洲内地的移民在那里创建了一个小镇。它可能是从Duala这个定居该地区的伦理团体的名字命名的。

　　在十八世纪，它成为被称为喀麦隆的奴隶贸易的焦点。杜阿拉港于1884年被德国统治，当时它成为德国保护喀麦隆的首都。

　　现代杜阿拉是现代殖民地和传统建筑的组合。第二次世界大战后，这个城市迅速成长，成为今天这个国家人口最多的城市。这是一个西式住宅小区的补丁工程，撒满了从喀麦隆和非洲其他国家迁移过来的非技术工人的贫困地区。

　　杜阿拉港的不足之处也十分明显，尤其突出的是港区航道吃水线不够。这极大地限制了喀麦隆经济发展。为此，喀麦隆于2018年运营克里比深水港。克里比深水港成功落地，有效解决了杜阿拉港面临的问题，大大提高了喀麦隆港口集装箱吞吐能力。

　　2022年第一季度，克里比深水港集装箱码头已超越杜阿拉港成为喀麦隆第一大集装箱码头。截至今年3月31日，喀麦隆47%的集装箱货物经由杜阿拉港进出，而其余的53%则通过克里比集装箱码头。

　　1、装货中应安排水手长经常检查起货设备的钢丝、滑车、钩头的状况，原木放在货仓前后都需要来回调整，工人操作可能会出现差错，可以要求工人提供平仓钢丝，船上也最好备一些，否则很容易出现磨损吊货钢丝拉坏钩头的情况。特别是吃水比较深的船，之前就有起货设备因工人的野蛮操作出现不同程度损坏的情况。

　　2、该港的泊位一直比较紧张，会出现经常性的移泊，要核实移泊后的第一驳船货物是否是给本船的，不要弄错。 该港大部分引水员都比较老道，但也有些操作不太谨慎，需要多注意他们的操作。有出现前后两个泊位的船一起靠泊的紧张局面。该港进港靠泊通常都是右舷靠，据了解，重载离港船若吃水超过8.5米，离泊时需要到调头区去调头出港，故要视情况和引水沟通在移泊时提前考虑。

　　近期，为了应对喀麦隆杜阿拉持续的港口拥堵，达飞轮船已通知其客户，将征收港口拥堵附加费（PCS）。对于所有运往喀麦隆杜阿拉的干集装箱，CMA CGM 将收取每个 TEU 250美元、或230欧元的附加费，该附加费将于1月15日生效。

　　如有在杜阿拉港口进行装卸货的船只可随时联系E-PORTS获得最新的港口拥堵指南，以便减少额外的开支，可点击E-PORTS官网进行咨询冷藏集装箱。冷藏集装箱