集装箱门结构以及集装箱的制作方法导航：X技术最新专利包装,储藏,运输设备的制造及其应用技术

　　1.本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种集装箱门结构以及集装箱。

　　2.集装箱通常是在其一端安装箱门，一般的集装箱箱门通常是包括门框以及两个大小一致的门板，两门板的外侧边分别通过铰链安装在门框两侧的角柱上，同时在门板上安装锁杆，在门框的上横梁和下横梁上安装锁座，锁杆的两端分别设置与锁座配合的锁头，通过转动锁杆，使锁头与锁座挂接以锁紧门板。

　　3.为了满足一些特殊的运输要求，例如，在一些保温集装箱的后端安装的箱门，其箱门包括两个宽度不同的门板，两块门板上分别设置一根锁杆，并且锁杆被布置在门板的内侧边缘处（即门板远离铰链的一侧边缘），这样，在利用锁杆锁紧门板时，锁头随着锁杆转动，其会对锁座产生一个较大的拉紧力，两根锁杆上的锁头拉紧上横梁和下横梁上的锁座，在上横梁和下横梁上形成应力集中区域冷藏集装箱，在运输过程中，门框形变对锁杆施加较大的弯曲应力，使得宽度较大的门板内侧边缘承受较大的应力，极易出现门板弯曲变形的问题，甚至造成门板上锁杆的锁头难以与锁座挂接的缺陷。

　　4.针对现有技术的不足，本实用新型的目的一是提供一种集装箱门结构，其能够避免门板发生形变。

　　7.集装箱门结构，包括门框、第一门板、第二门板、第一锁杆以及第二锁杆；

　　8.门框包括上横梁、下横梁、以及两个角柱，两角柱分别连接在上横梁和下横梁的两端之间，在上横梁和下横梁上分别设置有一个第一锁座和一个第二锁座；

　　9.第一门板的外侧边和第二门板的外侧边分别铰接在两角柱上，第一锁杆安装在第一门板上，其两端分别设置有与两个第一锁座配合的第一锁头，第二锁杆安装在第二门板上，其两端分别设置有与两个第二锁座配合的第二锁头；

　　10.其中：第一门板的宽度为a1，第二门板的宽度为a2， a1为a2的1.8~2.2倍；第一锁杆的中心轴线与第一门板的外侧边之间的距离为d1，第一锁杆的中心轴线与第一门板的内侧边之间的距离为d2，d1为d2的2.1~2.7倍。

　　13.位于下横梁上的第一锁座以及与该位于下横梁上的第一锁座配合的锁头上均设置有关封孔。

　　14.第一门板和第二门板均包括内门板和外门板，内门板和外门板之间设置有保温层。

　　15.第一门板的外侧边以及第二门板的外侧边分别固定有多个铰链板，铰链板通过枢轴铰接在角柱上。

　　19.本实用新型在第一门板上布置的第一锁杆未被设置在第一门板的内侧边缘处，在保证第一锁杆能够将第一门板锁紧在门框上的同时，使第一锁杆尽可能的远离第一门板的内侧边缘处，避免第一锁杆弯曲变形时对第一门板的内侧边缘处形成挤压，从而避免第一门板的内侧边缘处发生形变；同时，增大了第一锁杆与第二锁杆的间距，第一锁杆、第二锁杆上的锁头拉紧锁座时，避免在上横梁和下横梁上形成应力集中区域，进一步缓解了第一门板的形变。

　　23.如图1、2所示，为本实用新型的一种集装箱门结构，其安装在集装箱的一端，包括门框100、第一门板40、第二门板50、第一锁杆20、第二锁杆30，其中，门框100包括上横梁10、下横梁11、以及两个角柱12，两角柱12分别位于门框100的两侧，并且两角柱12分别固定在上横梁10和下横梁11的两端之间，在上横梁10上设置有一个第一锁座111和一个第二锁座112，在下横梁11上设置有一个第一锁座111和一个第二锁座112，两第一锁座111上下相对，两第二锁座112上下相对。第一门板40的外侧边402铰接在门框100一侧的角柱12上，第二门板50的外侧边502铰接在门框100另一侧的角柱12上，第一门板40和第二门板50在闭合后，第一门板40的内侧边401与第二门板50的内侧边501对接，以利用第一门板40和第二门板50共同封盖门框100的开口，第一锁杆20安装在第一门板40上，在其两端分别设置有一个第一锁头21，该两第一锁头21用于与两第一锁座111配合，在第一门板40处于关闭状态时，两第一锁头21分别与两第一锁座111挂接；第二锁杆30安装第二门板50上，其两端分别设置有一个第二锁头31，两第二锁头31分别与两第二锁座112配合，在第二门板50处于关闭状态时，两第二锁头31分别与两第二锁座112挂接。上述的第一门板40和第二门板50的宽度不同，其中，第一门板40的宽度为a1，第二门板50的宽度为a2，a1＞a2，其中，a1为a2的1.8~2.2倍；第一锁杆20的中心轴线的中心线为d1的2.1~2.7倍。

　　24.本实用新型中，第一门板40的宽度大于第二门板50的宽度，同时，在第一门板40上布置的第一锁杆20未被设置在第一门板40的内侧边缘处，在保证第一锁杆20能够将第一门板40锁紧在门框100上的同时，使第一锁杆20尽可能的远离第一门板40的内侧边缘处，避免第一锁杆20弯曲变形时对第一门板40的内侧边缘处形成挤压，从而避免第一门板40的内侧边缘处发生形变；同时，增大了第一锁杆20与第二锁杆30的间距，第一锁杆20、第二锁杆30

　　上的锁头拉紧锁座时，避免在上横梁和下横梁上形成应力集中区域，进一步缓解了第一门板40的形变。

　　25.本实用新型中，第二锁杆30被布置在靠近第二门板50的内侧边缘处，也就是说，在安装条件允许的情况下，使第二锁杆30尽量的靠近第二门板50的内侧边501，如此，确保第二锁杆30能够锁紧第二门板50。

　　26.在一个优选实施例中，本实用新型在第一门板40的内侧边缘处固定有一挡板42，在第一门板40和第二门板50处于关闭状态时，挡板42封盖第二门板50的内侧边缘处，即打开第一门板40后，才能够将第二门板50打开。同时，为了满足国际联运的要求，在下横梁11上的第一锁座111上、以及与该第一锁座111配合的位于第一锁杆20下端部的第一锁头21上均设置有关封孔，在运输过程中，将海关关封插入到关封孔中。

　　27.本实用新型的箱门结构可以是适用于iso标准集装箱，同时也能够适用于具有保温、冷藏功能的集装箱，具体的，第一门板40和第二门板50均包括内门板和外门板，在内门板和外门板之间设置有通过发泡材料形成的保温层。

　　28.第一门板40的外侧边402处固定有多个沿高度方向排列的铰链板41，该多个铰链板41分别通过一枢轴铰接在位于门框100一侧的角柱12上，第二门板50的外侧边502处固定有多个沿高度方向排列的铰链板51，该多个铰链板51分别通过一枢轴铰接在位于门框100另一侧的角柱12上。

　　29.本实用新型的集装箱包括底架、位于底架两侧的两个侧板冷藏集装箱、端框、上述的门结构、以及顶板，端框和门结构分别位于底架的两端部，顶板封盖在门结构、侧板以及端框的顶部，由此，在集装箱内部围成载货空间，当作为保温、冷藏集装箱使用时，可以是在端框上安装制冷机组。

　　30.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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